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Der F4Y mini von HS-Flächenservice ist ein nettes, flottes Modell. Auf jeden Fall mit dem von mir gewählten Antrieb. Ein Speed 280 mit 3:1 Getriebe und 8x 750mAh Zellen (Twicell 750) von Sanyo, dazu eine Luftschraube 9x6 von APC (die 10x7 braucht zu viel Strom und für die 10x4,7 ist der F4Y zu schnell), einen Alpha 435 Empfänger von Schulze und einen Micro 10 Regler von Kontronik. Da ich geizig bin, habe ich selbst verkabelt. Servos sind schon länger bei mir rumliegende 9g Servos SES-100 von Simprop.
Die Motorlaufzeit beträgt bei Vollgas und ordentlich Tiefflug ;-) ca. 15-20 min. Das Gesamtgewicht liegt bei gut 330g, wobei 10g Blei ganz vorne untergebracht werden mussten.
Den Motoraufsatz habe ich auch bei HS Flächenservice erworben, leider ist die schöne Klebung des Spantes wohl durch einen senkrecht stehenden Propeller bei einer Landung aufgebrochen. Nun ist es mit Strapping Tape geflickt.
Erfahrungen
Der Bau ging schnell vonstatten, so ein paar Dinge kommen bei der Bauanleitung nicht ganz klar raus (liegt vielleicht auch daran, daß ich 5 Jahre kein Modell mehr gebaut oder geflogen habe):
Die Winglets müssen nicht senkrecht angebracht werden, sondern mit der dünnen Spitze nach vorne.
Die Servoanlenkungen sollten senkrecht zum Ruder laufen - bei mir jetzt nicht ganz, ist aber nicht sonderlich schlimm. Andernfalls wäre der Schwerpunkt wohl noch weiter nach hinten gerutscht. Mit 5,4g Servos geht das aber vielleicht besser
Der Antrieb ist als ausreichend zu betrachten. Die ersten 5-10
Minuten gehen Loopings ohne Andrücken, danach muß halt etwas Schwung
geholt werden. Nett sieht es aus, wenn man den F4Y mini auf den Rücken
legt und dann einen Abschwung durchführt. Direkt danach sind mehrere
Loopings am Stück kein Problem.
Rollen sind etwas langsam, obwohl die Ruderausschläge schon eher als
Störklappen durchgehen..
Nachdem das Getriebe nach ca. 30-40 Flügen ob des Sandes aufgegeben hat, habe ich dem F4Y nun das Tape heruntergezogen. Das waren 42g! 1,5mm Kohlefaserstangen werden nun die Festigkeit hineinbringen, ein MiniTourque228 mit voraussichtlich 5mm Statorlänge, 1Ah Lithium-Polymer-Zellen, 5,4g Servos und ein neuer klitzekleiner Hacker-Jeti werden das Gewicht wohl auf max. 250g schrumpfen lassen, bei noch höherer Ausgangsleistung. Das stelle ich mir noch einiges lustiger vor.
Hier die Fotos nach dem Einkleben der Kohlestangen. Leider habe ich nur 2mm, 1,5mm hätten es sicherlich auch getan. Gewicht haben die 4 2mm Stangen ca. 20g, 1,5mm nur 10g. Einfach das EPP eingeschlitzt, die Stange hineingedrückt und mit mittelflüssigem Sekundenkleber eingeklebt. Waren vielleicht 2g, aus der Flasche ist fast nichts raus. Man achte auf den riesigen Ausschnitt für den Prop, ein 11" paßt auch drauf. Das Ganze ist wesentlich stabiler als das Strapping-Tape, welches auch noch als Nasen"leisten"schutz und Befestigung für Winglets, Servos und Ruder dient. An den Winglets geht es auch schon wieder ab. Wer hat hierfür eine wirklich gute Idee?
Da der Steller noch nicht eingetroffen ist, hab ich zuerst einen Speed
400 mit Günther-Propeller draufgeschnallt. Kommentar eines Kollegen:
Viel Lärm um nichts. Nun ja, er flog, aber wirklich nicht sonderlich
begeisternd. 4-5 Minuten mit 600-1000mAh-Zellen. Mit den 2100ern von GP
ging es fast 13 Minuten (Immer Vollgas:-). Die Ruder sollten größer
sein, die Reaktionen auf Höhe sind etwas mager. Wenn der Ausschlag
vergrößert wird, reißt die Strömung ab und wilde (unfreiwillige)
Kunststücke sind die Folge. Die Stabilität ist auf jeden Fall deutlich
höher als beim Tape. Kein Durchbiegen der Flächen mehr (bei dem
getapten Flieger schon beängstigend), das Flächenflattern ist auch
komplett verschwunden.
Danach habe ich meinen MiniLRK erst mal umgewickelt. 22,5 Windungen im Dreieck und einen 7x4 APC SlowFlyProp. Aufgrund der eisigen Temperaturen habe ich es nicht geschafft, meine Stoppuhr zurückzustellen, so daß ich die Motorlaufzeit noch nicht bestimmen kann. Es ist aber mehr Speed und auch Steigleistung bei weniger Stromverbrauch drin. Immer noch kein Flügelschlagen! Top, die Kohlefaserstangen kommen bei mir nun in alle EPP-Flieger rein.