Was muss noch am LRK228 - Motor gebaut werden?   Fragen?   Messwerte  Wickelschema

• Bleche des Statorpaketes müssen noch mit einer 6mm Bohrung [14 Bleche] (für Statorhalter) und einem 7mm Lagersitz [5 Bleche] versehen werden. <- Dies ist ab sofort beim Bausatz schon durchgeführt.
  Bei 0,35mm Blechen (gibt es jetzt meist) sind es 20 Bleche mit 6mm Bohrung und 7 Bleche mit 7mm Lagersitz
  
• Welle ablängen und in die Kugellager einpassen. Bitte keine Gewalt beim Einpressen in die Kugellager verwenden. Es muß mit der Hand leicht draufgeschoben werden können. Die Welle muß leicht abgeschliffen werden (Schleifpapier mit 400er Körnung, Welle in die Bohrmaschine).
  
• Kugellager in den Statorhalter einpressen. Am besten mit der Standbohrmaschine, hier keine Gewalt anwenden! Alternativ das Lager vorsichtig einsetzen und mgl. parallel auf eine gerade Unterlage pressen. Das Kugellager paßt präzise in den Lagersitz, nur verkantet darf es nicht sein!
  Auf keinen Fall darf das Lager am Innenring in den Sitz gepreßt werden, es muß immer der Außenring belastet werden! Wenn es schwer gehen sollte, kann der Statorträger erwärmt werden. Dadurch dehnt er sich aus und das Kugellager läßt sich noch leichter einschieben.
  
• Das Statorpaket inkl. Statorisolation muss verklebt werden. Hierfür am besten den ersten Statorisolator und die Bleche mit der kleinen Bohrung auf 3 M3-Schrauben durch die Nuten ziehen, auf den Statorträger schieben,  dann die Bleche mit der großen Bohrung auf die Schrauben fädeln, das vordere Kugellager dort reinschieben, den 2. Statorisolator auffädeln, die Welle durchstecken und mit Gefühl anziehen, so daß das Statorpaket gut zusammengedrückt wird. Dabei drauf achten, daß sich die Welle leicht dreht.
  Dann mit dünnflüssigem Sekundenkleber von außen benetzen. Danach die Statorisolation mit der Minibohrmaschine und Fräser anpassen.
  Dabei keine Abschrägung an den Kanten vornehmen, sondern nur Grate entfernen.
  
• optional (sinnvoll bei hohem Füllungsgrad zur Vermeidung von Wicklungsschlüssen): Statorpaket innen isolieren. Dazu fest an die Statorinnenwände anpressen.
  


• Statorpaket muss noch mit Doppellackdraht bewickelt werden. Wickelschema hier Bitte auf Wicklungsschlüsse und Statorschlüsse kontrollieren! Stark fehlerhafte Wicklungen können den Steller zerstören!!!
  
• Anschlussdrähte anlöten. 
  
• Kugellager in die Lagersitze einkleben. Bitte genau darauf achten, daß kein Kleber in die Lager kommt.
  
• Statorhalter mit Statorpaket verkleben (5min Epoxi, damit man es durch erwärmen wieder lösen kann).
  
• Magnet mit Hilfe von Bowdenzug-Innenrohrstücken oder Kohlefaserstäben (auf ca. 1,75-1,8mm in Bohrmaschine dünn geschliffen) positionieren.
  
• Die Magnete dabei immer wechselseitig einkleben. Am einfachsten so vorgehen: 
  1. Magnet einsetzen (Orientierung gleichgültig). 
  2. Magnet dagegenhalten. Wenn er von dem ersten abgestoßen wird, kann er neben diesen (egal auf welche Seite) in der Glocke platziert werden. Er wird nun von dem danebenliegenden Magneten angezogen! Wenn er abgestoßen wird, muß er umgedreht werden! Am besten gleich die Abstandshalter einklemmen.
  3. Magnet an den gerade eingelegten Magneten halten. Er muß wieder abgestoßen werden. Dann kann dieser in die Glocke gelegt werden (wird vom 2. Magneten wieder angezogen!) usw., bis sich alle Magneten im Rückschlußring befinden.
  
  
  
• Alle Magnete auf eine Seite des Rückschlußringes schieben. Am einfachsten alle Magnete überstehen lassen und dann auf einen Tisch drücken. Danach die Magnete mit dünnflüssigem Sekundenkleber fixieren.
  
• Verkleben der Rotorglocke mit dem Rückschlussring und der Welle (UHU-Endfest- 300). Darauf achten, daß die Glocke gerade sitzt. Auf alle Magnete zur Rotorglocke einen kleinen Tropfen Uhu geben, ebenso zwischen die Magnete etwas Uhu verstreichen. Danach die Glocke bei 50°C 1h in den Backofen legen. 
  

• Messingrohr mit 3mm Innendurchmesser ca. 1mm abschneiden. Zwischen Kugellager und Rotorglocke so platzieren, daß die Magnete mit dem Blech des Statorpaketes fluchten.
  
• Glocke mit Welle auf Statorpaket und Statorhalter schieben.
  
• Regler anschließen und los geht es
  
• Neue Zellenempfehlung zum universellsten Betrieb für Funflyer (z.B. Free) 
  25 Windungen Dreieck und 9x4,7 APC Luftschraube:
  KAN 2/3AAA 350 8 Stück für Indoor (62g Zellengewicht) - schön leicht
  KAN AAA 650 10 Stück für Outdoor (129g Zellengewicht, 6,5Wh) - dürfte ausgesprochen leistungsfähig sein - durch das geringere Gewicht gegenüber den HeCell1100 oder KAN950 sollte die Flugzeit diesen Zellen entsprechen, dafür das Flugverhalten agiler sein.







Und hier Meßwerte:



Wickelschema



Stückliste


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